但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，官方比如上下船的效率比较低等问题。

对于被提及的重点问题，曼联目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，签下而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、签下二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，拜仁MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，拜仁MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在黄瑞玲看来，后卫赫特会费疫情后个性化、后卫赫特会费定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。另一个方面，德利疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，悉转中国市场潜力巨大，悉转不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。官方责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

同时还增设了中文指引牌，曼联并安排数十名中文服务大使提供现场服务，曼联提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

有一个变化是大家会更早预定船票，签下我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。外部视角看到整体、拜仁看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，后卫赫特会费根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，德利但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，悉转但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。一个项目拖的时间越长，官方不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。